Tangki Honda
Tiger sesudah ditambal
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-ogvTqGw28PNhGSBsrLykAF-mMZ__pJaksJGAL2RfUaKeNjoOaaYN5JRVpEugmGUWztYuyY-qBBjb7byeQ7TCp6_DhawJiDroSScStwQ5vE5ERTsWi81OKXVxSefiHXs2RzTy4NEK8zkS/s1600/tgki+tiger.jpg) |
tampak bagian luar / samping
|
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe6L5-ZIYnKoC8brcleIAmbUvGPnphk6pkQnBBy3DGHx3hPjnpuaQm25YYd0KMj9D4kryY7cz7uuZBpHpGP5WabrJxWZDdi6XWcm3dlLYmmldMiHHL7Up8o0Mo_1Grb2RMSNdmOG2XVk_p/s1600/tgki+tgr+1.jpg) |
tampak bagian dalam |
Tangki sepeda motor terutama motor honda rawan
bocor. Mungkin krn kwalitas bahanbakunya yg kurang bagus. Ketika pemakaian
berjalan 2 tahun, gejala bocor kecil2 mulai tumbuh. Dikatakan tumbuh karena
lobang2 kecil tsb lama2 semakin besar dan semakin banyak. Pada kasus awal
umumnya pemilik kendaraan mengatasi sendiri dengan cara ditambal pakai sabun,
dempul besi atau lem besi. Tetapi lambatlaun kemampuan tambalan tsb sampai pd
batas kekuatannya (tidak lama). Idealnya tangki yg bocor harus ditambal dg
dipatri / disoder. Penambalan hanya pd sebagian kecil / pd tempat2 yg bocor
saja kurang praktis. Karena dalam waktu dekat akan bocor lagi karena proses
korosi yg terjadi pd tangki terus berlanjut. Solusi terbaik ada 2. Pertama :
ganti dengan tangki yg baru dg kemungkinan pd masa pakai 2 tahun sdh akan ada
masalah bocor lagi . Kedua : tangki ditambal / dipatri seluruhnya pada bagian dasar tangki sebelah kanan-kiri dan
sisi luar-dalam. Karena penambalan menggunakan bahan plat kuningan yg tdk mudah
kropos (korosi) maka tangki bisa berumur lebih panjang dan beayanya relatif
lebih ringan dibanding dengan beli tangki baru.